原创 辛眉 905交通广播 湖南
“一到节假日，湖南的高速公路就堵得让人头疼。”常年跑运输的货车司机王师傅对高速拥堵深有感触。
这样的状况正在迎来转机。今年6月，湖南在发布的《湖南省高速公路网规划（2024-2035年）》中提出，将对早期建成、交通量趋于饱和的高速公路实施扩容改造，重点推进原路拓宽与智慧化升级相结合的提升策略（此前报道>>）。其中，贯穿湖南东西的交通大动脉——沪昆高速湖南段改扩建进展喜人：2025年，该路段有两个扩容项目建成通车，另有两个项目计划年内开工，通行状况有望得到显著改善。
7月29日11时8分，G6022醴娄高速王仙枢纽至石三门枢纽段正式通车，设计最高时速120公里，这标志着醴娄高速全线贯通。醴娄高速作为沪昆高速湖南段醴陵至娄底段的平行复线，通车后和既有线路一起，能提供双向10车道的强大运力（此前报道>>）。
7月12日0时，G60沪昆高速金鱼石（湘赣界）至醴陵段扩容工程已实现双向8车道通车（由原4车道扩建而成）。这也是湖南首条双向8车道高速，全长约7.1公里，为湖南高标准推动高速公路网扩容工程提供了样本经验。
除两段建成通车的项目，沪昆高速湖南段还有两段即将推进开工建设的项目：娄底至洞口段扩容工程、G6025洞口至天柱（湘黔界）高速公路。
5月，G6025洞口至天柱（湘黔界）高速公路特许经营者招标项目公布了中标结果，估算投资293.79亿元（此前报道>>）。该项目是湖南省2025年确保开工项目。
线路起于邵阳市洞口县石江镇，与G60沪昆高速主线顺接，终点在蒲稳乡蒲稳村与洞天高速贵州段顺接，全长约130.2公里。起点至青朗互通采用120公里/小时设计速度，路基标准横断面采用双向六车道，宽34米；青朗互通至省界采用100公里/小时设计速度，路基标准横断面采用双向六车道，宽33.5米。同样，该项目作为沪昆高速湖南段平行复线，通车后，将和既有线路一起达成双向10车道的运力。
至于G60沪昆高速娄底至洞口段扩容工程，据湖南省交通运输厅消息，7月中旬，该项目发布了特许经营者招标公告。但在7月25日，邵阳市交通运输局发布公告，因故暂停该招标活动，恢复招标将另行通告。
该项目线路起于娄底市娄星区娄底枢纽互通，终于洞口县石江镇，顺接G6025洞口至天柱高速公路（湘黔界），全长约168公里，双向八车道高速公路标准。
此前，邵阳市交通运输局曾表示，G60沪昆高速娄底至洞口段扩容工程属于湖南省“十四五”交通运输规划，将力争2025年底完成前期工作、开展征地拆迁、开工建设，计划2030年完工。
沪昆高速湖南段是湖南省东西向的交通主干线，贯穿长株潭城市群、娄底、邵阳等重要经济区域，沿线城镇密集、产业集中，交通需求持续增长。作为国家高速公路网的重要组成部分，该路段常年承担大量过境与区域交通流量，部分路段在高峰时段已出现常态化拥堵，通行压力日益突出。
根据最新规划，未来，沪昆高速湖南段将达到8-10车道的通行能力，进一步缓解交通拥堵、增强路网韧性，更好地支撑区域经济社会高质量发展。
